Nissan LEAF 2023 Instrukcja obsługi Nissana
10.3.3. Rozruch za pomocą przewodów awaryjnych
W celu uruchomienia systemu pojazdu elektrycznego za pomocą akumulatora wspomagającego postępuj według poniższych poleceń i przestrzegaj podanych środków ostrożności.
Rozruch za pomocą przewodów awaryjnych dostarcza zasilanie do systemu 12 V, aby umożliwić działanie systemów elektrycznych. Systemy elektryczne muszą działać, aby było możliwe ładowanie akumulatora litowo-jonowego. Rozruch za pomocą przewodów awaryjnych nie powoduje ładowania akumulatora litowo-jonowego. Akumulator litowo-jonowy musi zostać naładowany przed rozpoczęciem jazdy.
Jeśli rozruch za pomocą przewodów awaryjnych zostanie wykonany nieprawidłowo, może on doprowadzić do wybuchu akumulatora 12 V, a w następstwie do poważnych obrażeń ciała lub śmierci. Możesz również spowodować uszkodzenie pojazdu.
W pobliżu akumulatora 12 V zawsze znajduje się wybuchowy gaz - wodór. Nie pozwól, aby w pobliżu akumulatora 12 V znajdowały się iskry lub płomień.
Nie pozwól, aby elektrolit z akumulatora dostał się do oczu, na skórę, ubranie lub powierzchnie lakierowane. Elektrolit to żrący roztwór kwasu siarkowego, mogący spowodować poważne oparzenia. Natychmiast spłucz wodą zabrudzone elektrolitem miejsca.
Utrzymuj akumulator 12 V z dala od dzieci.
Napięcie akumulatora wykorzystywanego podczas uruchamiania silnika przy pomocy kabli musi wynosić 12 woltów. Używanie innego akumulatora może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Przed rozpoczęciem pracy przy akumulatorze 12 V lub w jego pobliżu załóż odpowiednie okulary ochronne (np. gogle lub okulary zalecane przez BHP) i zdejmij pierścionki, metalowe obrączki i inną biżuterię. Podczas uruchamiania silnika przy pomocy kabli rozruchowych nie pochylaj się nad akumulatorem 12 V.
Nie próbuj uruchamiać przy pomocy przewodów awaryjnych pojazdu z zamrożonym akumulatorem. Może to doprowadzić do eksplozji akumulatora i spowodować poważne obrażenia.
Twój pojazd jest wyposażony w automatyczny wentylator chłodzący. Może się on uruchomić samoczynnie w dowolnym momencie. Trzymaj ręce i przedmioty z dala od wentylatora.
Przestrzegaj poniższych instrukcji. Niezastosowanie się do nich może spowodować uszkodzenie modułu dystrybucji zasilania (PDM) i doprowadzić do obrażeń ciała.
Nie przeprowadzaj rozruchu akumulatora 12 V za pomocą przewodów przy jednoczesnym ładowaniu akumulatora litowo-jonowego. Może to spowodować uszkodzenie pojazdu lub sprzętu ładującego oraz spowodować obrażenia ciała.
Model LEAF nie może być wykorzystywany do rozruchu silnika innego samochodu, ponieważ nie może on dostarczyć odpowiedniej mocy do uruchomienia pojazdu z silnikiem benzynowym lub silnikiem Diesla. Nie ma jednak przeciwwskazań, aby użyć pojazdu z silnikiem benzynowym lub silnikiem Diesla w celu dostarczenia mocy do akumulatora 12 V w LEAF.
Jeśli akumulator pomocniczy wykorzystywany do uruchomienia silnika znajduje się w innym pojeździe (B), ustaw obydwa pojazdy (A) i (B) tak, aby akumulatory 12 V znalazły się w niewielkiej odległości od siebie.
Pojazdy nie mogą się stykać.
Włącz hamulec postojowy.
Naciśnij przełącznik położenia P na dźwigni zmiany biegów, aby uruchomić tryb P (parking).
Wyłącz wszystkie niepotrzebne urządzenia elektryczne (reflektory, ogrzewanie, klimatyzację itp.).
Ustaw włącznik zasilania w pozycji OFF.
Zdejmij zakrętki otworów wentylacyjnych akumulatora 12 V (jeśli na wyposażeniu). Przykryj akumulator mocno wykręconą wilgotną szmatką, aby ograniczyć ryzyko wybuchu.
Podłącz kable wspomagające w kolejności przedstawionej na rysunku ( (1) → (2) → (3) → (4) ).
Jeśli akumulator 12 V jest rozładowany, włącznika zasilania nie można przestawić z pozycji OFF w inne położenie. Podłącz przewody awaryjne do akumulatora drugiego pojazdu (B) przed naciśnięciem przełącznika zasilania.
Zawsze podłączaj zacisk dodatni (+) do bieguna dodatniego (+) i zacisk ujemny (-) do masy nadwozia (np. tak jak pokazano na rysunku), a nie do akumulatora 12 V.
Upewnij się, że przewody awaryjne nie dotykają ruchomych elementów w przedziale silnika, a zaciski nie stykają się z innym metalowym przedmiotem.
Uruchom silnik pojazdu pomocniczego (B).
Przy uruchomionym silniku pojazdu, z którego pobierane jest zasilanie (B), ustaw włącznik zasilania pojazdu elektrycznego w pozycji READY (gotowość do jazdy).
Jeśli system nie uruchomi się od razu, ustaw włącznik zasilania w położenie OFF i odczekaj 10 sekund. Następnie spróbuj ponownie.
Po uruchomieniu systemu pojazdu elektrycznego, ostrożnie odłącz przewód ujemny, a następnie przewód dodatni ( (4) → (3) → (2) → (1) ) i pozostaw włącznik zasilania w pozycji gotowości do jazdy READY przez ponad 20 minut, aby naładować akumulator 12 V.
Załóż zakrętki otworów wentylacyjnych (jeśli na wyposażeniu). Pamiętaj, aby wyrzucić szmatkę, której użyłeś do przykrycia otworów wentylacyjnych - może ona być zanieczyszczona żrącym kwasem.
W razie potrzeby podłącz pojazd do stacji ładującej lub EVSE (sprzęt do ładowania pojazdów elektrycznych), aby naładować akumulator litowo-jonowy, patrz
. Pojazdu nie można prowadzić, jeśli akumulator litowo-jonowy jest rozładowany.
Jeśli uruchomienie systemu za pomocą tej procedury nie jest możliwe, prosimy niezwłocznie skontaktować się ze specjalistą w zakresie napraw pojazdów LEAF, takim jak certyfikowany dealer pojazdów elektrycznych firmy NISSAN.