Nissan LEAF 2023 Instrukcja obsługi Nissana
9.23.4. Regeneracyjny układ hamulcowy
Podstawowym zadaniem regeneracyjnego układu hamulcowego jest dostarczanie mocy służącej do ładowania akumulatora litowo-jonowego i wydłużania zasięgu jazdy. Dodatkową korzyścią jest “hamowanie silnikiem” występujące podczas uaktywnienia hamowania regeneracyjnego. Poziom hamowania regeneracyjnego różni się w zależności od stanu naładowania akumulatora litowo-jonowego.
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D, a pedał gazu zostaje zwolniony, regeneracyjny układ hamulcowy powoduje nieznaczne zmniejszenie prędkości i wytwarza moc dla akumulatora litowo-jonowego. Moc jest również generowana podczas używania pedału hamulca.
Po umieszczeniu dźwigni zmiany biegów w pozycji B i zdjęciu nogi z pedału gazu, poziom stosowanego hamowania regeneracyjnego jest zwiększony w porównaniu do jazdy w pozycji D (jazda). Jednakże podczas jazdy z dużą prędkością można odczuć, że hamowanie regeneracyjne powoduje mniejszy spadek prędkości niż hamowanie silnikiem w standardowym pojeździe. Jest to normalne.
Regeneracyjny układ hamulcowy powoduje mniejszy spadek prędkości, gdy akumulator litowo-jonowy jest całkowicie naładowany. Hamowanie regeneracyjne jest automatycznie redukowane, gdy akumulator litowo-jonowy jest całkowicie naładowany, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora. Hamowanie regeneracyjne jest również automatycznie redukowane, gdy temperatura akumulatora jest wysoka/niska (czerwony/niebieski obszar na wskaźniku temperatury akumulatora litowo-jonowego), aby zapobiec jego uszkodzeniu.
Pedału hamulca należy używać w celu zmniejszenia prędkości lub zatrzymania pojazdu, w zależności od warunków drogowych. Hamulce pojazdu nie są objęte działaniem regeneracyjnego układu hamulcowego.
Stosując hamowanie regeneracyjne możesz usłyszeć dźwięki wydobywające się z regeneracyjnego układu hamulcowego. Jest to normalna charakterystyka pracy pojazdu elektrycznego.
Jeśli włącznik zasilania znajduje się w pozycji innej niż ON lub READY (gotowość do jazdy), możesz zatrzymać pojazd naciskając pedał hamulca. W takiej sytuacji jednak konieczne będzie silniejsze naciśnięcie na pedał hamulca, a droga hamowania wydłuży się, ponieważ nie będzie działał system wspomagania hamulców.
Podczas wciskania pedału hamulca, jego działanie nie będzie płynne lub może ulegać zmianie podczas aktywacji regeneracyjnego układu hamulcowego. Elektronicznie sterowany układ hamulcowy działa jednak prawidłowo i nie wykazuje usterki.