Zdejmij naklejkę z ograniczeniem prędkości ze sprężarki powietrza i umieść ją w miejscu, w którym będzie widoczna dla kierowcy podczas jazdy .

Nie nalepiaj naklejki z ograniczeniem prędkości na środkowej części kierownicy, prędkościomierzu lub miejscach, gdzie znajdują się lampki ostrzegawcze.

Odłącz wąż (1) i wtyczkę zasilania (2) od sprężarki powietrza. Zdejmij osłonę z uchwytu pojemnika na sprężarce powietrza.

Zdejmij korek z pojemnika ze szczeliwem i wkręć pojemnik w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara w sprężarkę powietrza.

Nie przebijaj uszczelki pojemnika ze szczeliwem. Uszczelka zostaje przebita podczas wkręcania pojemnika w uchwyt.

Zdejmij kapturek z zaworu przebitej opony.

Zdejmij nasadkę ochronną (A) z węża i mocno nakręć wąż na zawór opony. Upewnij się, że zawór bezpieczeństwa (B) jest pewnie dokręcony. Upewnij się, że włącznik sprężarki powietrza jest ustawiony w pozycji wyłączonej (O), a następnie włóż wtyczkę przewodu elektrycznego do gniazda zasilania w pojeździe.

Ustaw włącznik zasilania w pozycji ACC. Przestaw włącznik sprężarki w pozycję ON (-) i jeśli jest to możliwe, napompuj oponę do ciśnienia podanego na tabliczce informacyjnej o oponach i limicie obciążenia przyklejonej do środkowego słupka pojazdu od strony kierowcy lub co najmniej do ciśnienia 180 kPa (26 psi). Wyłącz na krótko sprężarkę powietrza, aby za pomocą manometru sprawdzić ciśnienie w oponie.

Jeśli opona jest napompowana do ciśnienia wyższego niż podane w specyfikacji, wyreguluj ciśnienie wypuszczając powietrze przez zawór bezpieczeństwa.

Nie używaj sprężarki przez ponad 10 minut. Może to spowodować rozładowanie akumulatora 12 V.

Manometr sprężarki może wskazywać odczyt ciśnienia o wartości 600 kPa (87 psi) przez około 30 sekund podczas pompowania opony. Manometr wskazuje ciśnienie w pojemniku ze szczeliwem. Po wtryśnięciu szczeliwa do opony, pomiar manometru zmniejszy się i wskaże rzeczywiste ciśnienie opony.

Jeśli ciśnienie powietrza w oponie nie wzrośnie do 180 kPa (26 psi) w ciągu 10 minut, opona może być poważnie uszkodzona i opony nie można naprawić przy użyciu tego zestawu naprawczego. Prosimy skontaktować się ze specjalistą w zakresie napraw pojazdów LEAF, takim jak certyfikowany dealer pojazdów elektrycznych firmy NISSAN.

Gdy ciśnienie opony osiągnie określoną, wyłącz sprężarkę. Jeśli opona nie może zostać napompowana do określonej wartości, sprężarkę można wyłączyć przy minimum 180 kPa (26 psi). Wyjmij wtyczkę z gniazda zasilania i szybko zdejmij wąż z zaworka opony. Załóż nakrętkę zaworu opony. Odpowiednio umieść awaryjny zestaw naprawczy opony w bagażniku.

Aby zapobiec poważnym obrażeniom ciała podczas umieszczania zestawu naprawczego do opon:

Pozostaw pojemnik ze szczeliwem wkręcony w sprężarkę. Niezastosowanie się do powyższego wymogu może skutkować rozpyleniem szczeliwa w powietrzu, przez co uzyska kontakt z Twoimi oczami i skórą.

Niezwłocznie uruchom samochód i jedź nim przez 10 minut lub odległość 10 km (6 mil) z prędkością nie przekraczającą 80 km/h (50 MPH) w ciągu 1 minuty od wykonania kroku 7.

Po zakończeniu jazdy upewnij się, że włącznik sprężarki znajduje się w pozycji OFF a następnie mocno wkręć wąż na zaworek opony. Za pomocą manometru sprawdź ciśnienie w oponie. Tymczasową naprawę można uznać za zakończoną, jeśli ciśnienie w oponach nie spada.

Przed podjęciem jazdy upewnij się, że ciśnienie w oponach jest zgodne ze specyfikacją na tabliczce.

Jeśli ciśnienie w oponie spada, powtórz czynności 5-9. Jeśli ciśnienie spadnie ponownie lub utrzymuje się poniżej 130 kPa (19 psi), opony nie można naprawić przy użyciu tego zestawu naprawczego. Prosimy skontaktować się ze specjalistą w zakresie napraw pojazdów LEAF, takim jak certyfikowany dealer pojazdów elektrycznych firmy NISSAN.

Pojemnik ze szczeliwem i przewód nie mogą zostać ponownie wykorzystane do naprawy innej przebitej opony. Prosimy skontaktować się ze specjalistą w zakresie napraw pojazdów LEAF, takim jak certyfikowany dealer pojazdów elektrycznych firmy NISSAN w celu zakupu tych elementów.