Poznaj nasze napędy

Poznaj gamę zelektryfikowanych układów napędowych Nissana i wybierz ten, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom związanym z jazdą.

Który układ napędowy będzie dla mnie odpowiedni?

JAZDA MIEJSKA	Elektryczny lub e-POWER	Najlepszy do korków i krótszych tras.
DŁUGIE TRASY	Hybryda lub e-POWER	Dłuższe trasy, ładujesz wedle potrzeb.
BRAK MOŻLIWOŚCI ŁADOWANIA Z DOMU	Hybryda lub e-POWER	Ładowanie podczas jazdy bez konieczności ładowania z domu.
NAJNIŻSZE EMISJE CO₂	Elektryczny	Brak emisji CO₂ podczas jazdy.

JAZDA MIEJSKA	Elektryczny lub e-POWER	Najlepszy do korków i krótszych tras.
DŁUGIE TRASY	Hybryda lub e-POWER	Dłuższe trasy, ładujesz wedle potrzeb.
BRAK MOŻLIWOŚCI ŁADOWANIA Z DOMU	Hybryda lub e-POWER	Ładowanie podczas jazdy bez konieczności ładowania z domu.
NAJNIŻSZE EMISJE CO₂	Elektryczny	Brak emisji CO₂ podczas jazdy.

JAZDA MIEJSKA	Elektryczny lub e-POWER	Najlepszy do korków i krótszych tras.
DŁUGIE TRASY	Hybryda lub e-POWER	Dłuższe trasy, ładujesz wedle potrzeb.
BRAK MOŻLIWOŚCI ŁADOWANIA Z DOMU	Hybryda lub e-POWER	Ładowanie podczas jazdy bez konieczności ładowania z domu.
NAJNIŻSZE EMISJE CO₂	Elektryczny	Brak emisji CO₂ podczas jazdy.

Nasze zelektryfikowane opcje w skrócie

	Mild Hybrid (Miękka Hybryda)	Hybryda (Równoległa)	e-POWER (Hybryda Szeregowa)	100% Elektryczny (EV)
Zasada działania	Silnik spalinowy napędza koła, a bateria litowo-jonowa wspiera go przy przyspieszaniu i podjazdach.	Koła napędzane są w równym stopniu przez silnik spalinowy i elektryczny.	Koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a silnik spalinowy służy jedynie jako generator prądu.	Całkowicie elektryczny napęd zasilany z akumulatora trakcyjnego.
Co bezpośrednio napędza koła?	Silnik benzynowy	Silnik spalinowy i elektryczny jednocześnie	Wyłącznie silnik elektryczny	Wyłącznie silnik elektryczny
Profil klienta / Potrzeby	Dla osób szukających oszczędności paliwa bez zmiany nawyków i bez konieczności ładowania.	Dla kierowców chcących jeździć płynnie i cicho w mieście bez podłączania kabla.	Dla fanów wrażeń z jazdy autem elektrycznym, którzy często jeżdżą w długie trasy i nie chcą ładować auta z gniazdka.	Dla osób szukających zerowej emisji, najniższych kosztów eksploatacji oraz możliwości ładowania w domu/pracy.
Rekomendowane trasy	Trasy mieszane i autostrady (wsparcie przy przyspieszaniu i pokonywaniu wzniesień).	Ruch miejski i podmiejski (częste hamowanie pozwala odzyskiwać energię).	Wszechstronny (Miasto + Długie Trasy) – cicha płynna jazda jak w EV bez ograniczeń zasięgu.	Miasto i trasy średniego/dalekiego zasięgu (wymaga planowania postojów na ładowanie w trasie).
Ładowanie i Paliwo	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się sama podczas hamowania regeneracyjnego.	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się podczas jazdy i hamowania.	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się z pracy silnika spalinowego oraz hamowania.	Brak benzyny. Ładowanie ze źródeł zewnętrznych (Wallbox / ładowarki szybkie) oraz odzysk energii.
Czas napędu elektrycznego	0% (koła napędza tylko silnik spalinowy)	Do 67% czasu jazdy miejskiej	100% czasu koła napędzane elektrycznie	100% czystego napędu elektrycznego
Wrażenia z jazdy	Lepsza dynamika, płynniejsze przyspieszanie i oszczędność paliwa w korkach.	Natychmiastowy moment obrotowy i wyciszona kabina w trybie elektrycznym.	Natychmiastowy moment obrotowy, płynność i cisza auta elektrycznego.	Liniowe przyspieszenie, natychmiastowa reakcja na gaz i bardzo cicha jazda.
Emisja CO₂	Obniżona emisja w porównaniu do standardowego silnika spalinowego.	Znaczne zmniejszenie emisji.	Znaczne zmniejszenie emisji spalin.	Zerowa emisja spalin podczas jazdy.
Przykładowe modele Nissana	Qashqai, X-Trail, Juke	Juke, Qashqai, X-Trail	Qashqai e-POWER, X-Trail e-POWER	ARIYA, LEAF, Nowa Micra, Townstar EV

	Mild Hybrid (Miękka Hybryda)	Hybryda (Równoległa)	e-POWER (Hybryda Szeregowa)	100% Elektryczny (EV)
Zasada działania	Silnik spalinowy napędza koła, a bateria litowo-jonowa wspiera go przy przyspieszaniu i podjazdach.	Koła napędzane są w równym stopniu przez silnik spalinowy i elektryczny.	Koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a silnik spalinowy służy jedynie jako generator prądu.	Całkowicie elektryczny napęd zasilany z akumulatora trakcyjnego.
Co bezpośrednio napędza koła?	Silnik benzynowy	Silnik spalinowy i elektryczny jednocześnie	Wyłącznie silnik elektryczny	Wyłącznie silnik elektryczny
Profil klienta / Potrzeby	Dla osób szukających oszczędności paliwa bez zmiany nawyków i bez konieczności ładowania.	Dla kierowców chcących jeździć płynnie i cicho w mieście bez podłączania kabla.	Dla fanów wrażeń z jazdy autem elektrycznym, którzy często jeżdżą w długie trasy i nie chcą ładować auta z gniazdka.	Dla osób szukających zerowej emisji, najniższych kosztów eksploatacji oraz możliwości ładowania w domu/pracy.
Rekomendowane trasy	Trasy mieszane i autostrady (wsparcie przy przyspieszaniu i pokonywaniu wzniesień).	Ruch miejski i podmiejski (częste hamowanie pozwala odzyskiwać energię).	Wszechstronny (Miasto + Długie Trasy) – cicha płynna jazda jak w EV bez ograniczeń zasięgu.	Miasto i trasy średniego/dalekiego zasięgu (wymaga planowania postojów na ładowanie w trasie).
Ładowanie i Paliwo	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się sama podczas hamowania regeneracyjnego.	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się podczas jazdy i hamowania.	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się z pracy silnika spalinowego oraz hamowania.	Brak benzyny. Ładowanie ze źródeł zewnętrznych (Wallbox / ładowarki szybkie) oraz odzysk energii.
Czas napędu elektrycznego	0% (koła napędza tylko silnik spalinowy)	Do 67% czasu jazdy miejskiej	100% czasu koła napędzane elektrycznie	100% czystego napędu elektrycznego
Wrażenia z jazdy	Lepsza dynamika, płynniejsze przyspieszanie i oszczędność paliwa w korkach.	Natychmiastowy moment obrotowy i wyciszona kabina w trybie elektrycznym.	Natychmiastowy moment obrotowy, płynność i cisza auta elektrycznego.	Liniowe przyspieszenie, natychmiastowa reakcja na gaz i bardzo cicha jazda.
Emisja CO₂	Obniżona emisja w porównaniu do standardowego silnika spalinowego.	Znaczne zmniejszenie emisji.	Znaczne zmniejszenie emisji spalin.	Zerowa emisja spalin podczas jazdy.
Przykładowe modele Nissana	Qashqai, X-Trail, Juke	Juke, Qashqai, X-Trail	Qashqai e-POWER, X-Trail e-POWER	ARIYA, LEAF, Nowa Micra, Townstar EV

	Mild Hybrid (Miękka Hybryda)	Hybryda (Równoległa)	e-POWER (Hybryda Szeregowa)	100% Elektryczny (EV)
Zasada działania	Silnik spalinowy napędza koła, a bateria litowo-jonowa wspiera go przy przyspieszaniu i podjazdach.	Koła napędzane są w równym stopniu przez silnik spalinowy i elektryczny.	Koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a silnik spalinowy służy jedynie jako generator prądu.	Całkowicie elektryczny napęd zasilany z akumulatora trakcyjnego.
Co bezpośrednio napędza koła?	Silnik benzynowy	Silnik spalinowy i elektryczny jednocześnie	Wyłącznie silnik elektryczny	Wyłącznie silnik elektryczny
Profil klienta / Potrzeby	Dla osób szukających oszczędności paliwa bez zmiany nawyków i bez konieczności ładowania.	Dla kierowców chcących jeździć płynnie i cicho w mieście bez podłączania kabla.	Dla fanów wrażeń z jazdy autem elektrycznym, którzy często jeżdżą w długie trasy i nie chcą ładować auta z gniazdka.	Dla osób szukających zerowej emisji, najniższych kosztów eksploatacji oraz możliwości ładowania w domu/pracy.
Rekomendowane trasy	Trasy mieszane i autostrady (wsparcie przy przyspieszaniu i pokonywaniu wzniesień).	Ruch miejski i podmiejski (częste hamowanie pozwala odzyskiwać energię).	Wszechstronny (Miasto + Długie Trasy) – cicha płynna jazda jak w EV bez ograniczeń zasięgu.	Miasto i trasy średniego/dalekiego zasięgu (wymaga planowania postojów na ładowanie w trasie).
Ładowanie i Paliwo	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się sama podczas hamowania regeneracyjnego.	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się podczas jazdy i hamowania.	Wymaga benzyny. Bateria ładuje się z pracy silnika spalinowego oraz hamowania.	Brak benzyny. Ładowanie ze źródeł zewnętrznych (Wallbox / ładowarki szybkie) oraz odzysk energii.
Czas napędu elektrycznego	0% (koła napędza tylko silnik spalinowy)	Do 67% czasu jazdy miejskiej	100% czasu koła napędzane elektrycznie	100% czystego napędu elektrycznego
Wrażenia z jazdy	Lepsza dynamika, płynniejsze przyspieszanie i oszczędność paliwa w korkach.	Natychmiastowy moment obrotowy i wyciszona kabina w trybie elektrycznym.	Natychmiastowy moment obrotowy, płynność i cisza auta elektrycznego.	Liniowe przyspieszenie, natychmiastowa reakcja na gaz i bardzo cicha jazda.
Emisja CO₂	Obniżona emisja w porównaniu do standardowego silnika spalinowego.	Znaczne zmniejszenie emisji.	Znaczne zmniejszenie emisji spalin.	Zerowa emisja spalin podczas jazdy.
Przykładowe modele Nissana	Qashqai, X-Trail, Juke	Juke, Qashqai, X-Trail	Qashqai e-POWER, X-Trail e-POWER	ARIYA, LEAF, Nowa Micra, Townstar EV

Dostępne układy napędowe

Mild hybrid

Hybryda

e-POWER

Elektryczny

	Skrzynia biegów		Silnik spalinowy		Silnik elektryczny		Bateria		Falownik		Generator

	Skrzynia biegów
	silnik
	Motor
	Akumulator
	Falownik
	Prądnica

	Skrzynia biegów
	silnik
	Motor
	Akumulator
	Falownik
	Prądnica

Napęd mild hybrid (miękka hybryda)

Samochody z napędem mild hybrid to najprostszy sposób na zapoznanie się z zaletami silników zelektryfikowanych. Silnik benzynowy napędza koła, natomiast bateria litowo-jonowa zapewnia wsparcie podczas przyspieszania, pokonywania wzniesień i jazdy na autostradzie. Jedyna różnica, jaką zauważysz, to oszczędność paliwa i komfort jazdy – zwłaszcza w korku.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O NAPĘDZIE MILD HYBRID

Hybryda, ekscytujące możliwości z napędem elektrycznym

Napęd hybrydowy (tradycyjna hybryda równoległa)

W pojazdach hybrydowych obok zwykłego silnika benzynowego pracuje silnik elektryczny, który zapewnia wiele korzyści płynących z jazdy na napędzie elektrycznym, bez konieczności ładowania akumulatora. System automatycznie przełącza się między napędem elektrycznym, spalinowym lub ich kombinacją, w zależności od siły nacisku na pedał gazu.

Dowiedz się więcej o napędzie hybrydowym

Napęd e-POWER – hybryda szeregowa

Technologia e-POWER łączy silnik benzynowy, który ładuje akumulator, i silnik elektryczny, który napędza koła. Napęd ten działa na podobnej zasadzie jak w samochodzie elektrycznym, zmniejszając emisję spalin i koszty eksploatacji, ale ponieważ samochodu nie trzeba podłączać do sieci, kierowca nie musi zmieniać swoich przyzwyczajeń. Wykorzystuje również energię regeneracyjną, którą ładowany jest akumulator.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O NAPĘDZIE e-POWER

Napęd elektryczny

Dzięki silnikowi elektrycznemu i baterii już nigdy nie będziesz musiał tankować. Samochody elektryczne są bardziej wydajne, ciche, a ich koszt eksploatacji i serwisowania jest niższy. Możesz ładować go w domu (np. za pomocą ładowarki naściennej) lub na stacjach ładowania dostępnych zarówno w miastach, jak i w trasie.

Dowiedz się więcej o napędzie elektrycznym