System TPMS nie monitoruje ciśnienia w oponie zapasowej (jeśli na wyposażeniu).

System TPMS włącza się dopiero w chwili, gdy prędkość pojazdu przekroczy 25 km/h (16 MPH). Ponadto, system może nie wykryć nagłego spadku ciśnienia w oponach (np. gdy opona zostaje przebita podczas jazdy).

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach może nie zgasnąć automatycznie po wyregulowaniu ciśnienia. Po dopompowaniu opony do zalecanego poziomu wykonaj procedurę resetowania systemu TPMS, a następnie prowadź pojazd z prędkością powyżej 25 km/h (16 MPH), aby uruchomić system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) i wyłączyć lampkę ostrzegawczą niskiego ciśnienia.

W zależności od zmian temperatury zewnętrznej, lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach może zaświecić się, nawet jeśli ciśnienie w oponach zostało prawidłowo wyregulowane. Gdy opony będą zimne, ponownie wyreguluj ciśnienie do zalecanego poziomu dla opony zimnej (COLD) i wykonaj procedurę resetowania.

Jeśli system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) nie działa prawidłowo, lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia będzie migać przez około 1 minutę po ustawieniu włącznika zasilania w pozycji “ON”. Po minucie lampka zacznie świecić w sposób ciągły. Dokonaj kontroli systemu u specjalisty w zakresie napraw pojazdów LEAF, takiego jak certyfikowany dealer pojazdów elektrycznych firmy NISSAN.

Jeśli lampka kontrolna TPMS zaświeci się podczas jazdy:

Jazda z niedopompowanymi oponami może doprowadzić do trwałych uszkodzeń opon oraz zwiększyć prawdopodobieństwo ich awarii. Grozi to wystąpieniem poważnego uszkodzenia samochodu, które może doprowadzić do wypadku oraz spowodować poważne obrażenia ciała.

Sprawdź ciśnienie we wszystkich czterech oponach. Dostosuj ciśnienie do zalecanego poziomu dla opony zimnej (COLD) podanego na naklejce z informacją o oponach — lampka kontrolna systemu TPMS zgaśnie. W przypadku przebicia opony wymień ją jak najszybciej na zapasową (jeśli na wyposażeniu). (Patrz:

Po założeniu koła zapasowego lub wymianie koła, system TPMS nie będzie działał a lampka kontrolna systemu TPMS zacznie migać przez około 1 minutę. Po minucie lampka zacznie świecić światłem ciągłym. Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi wymiany koła i upewnij się, że system TPMS został właściwie zamontowany.

Wymiana opon na inne niż zalecane przez firmę NISSAN może mieć negatywny wpływ na działanie systemu TPMS.

Oryginalne szczeliwo do opon firmy NISSAN (lub odpowiednik) może zostać użyte do tymczasowej naprawy koła. Nie wstrzykuj żadnego innego płynu do opon lub szczeliwa do opon w rozpylaczu, ponieważ może to spowodować usterkę czujników ciśnienia w oponach.

Firma NISSAN zaleca używanie wyłącznie oryginalnego szczeliwa do opon NISSAN Emergency Tyre Sealant, będącego na wyposażeniu pojazdu. Inne szczeliwa do opon mogą uszkodzić uszczelkę trzonka zaworu, co z kolei może doprowadzić do spadku ciśnienia w oponie. Po użyciu szczeliwa do opon możliwie jak najszybciej odwiedź specjalistę w zakresie napraw pojazdów LEAF, takiego jak certyfikowany dealer pojazdów elektrycznych firmy NISSAN (dla modeli wyposażonych w zestaw naprawczy do opon).

Prowadzenie pojazdu z przebitą oponą może spowodować uszkodzenie czujnika TPMS tej opony.

System TPMS może nie działać prawidłowo, gdy na koła są założone łańcuchy śniegowe lub gdy koła są zakopane w śniegu.

Nie nakładaj żadnej metalizowanej powłoki lub jakichkolwiek metalowych elementów (anteny itd.) na szyby. Może to pogorszyć odbiór sygnałów od czujników ciśnienia w oponach, w wyniku czego system TPMS nie będzie działał prawidłowo.

Niektóre urządzenia i przekaźniki mogą na pewien czas zakłócać działanie systemu TPMS i powodować, że lampka kontrolna systemu TPMS będzie się świecić. Oto niektóre przykłady:

Podczas pompowania opony i sprawdzania ciśnienia nigdy nie wyginaj zaworów.

Używaj oryginalnych kapturków zaworów firmy NISSAN o specyfikacji zgodnej z fabrycznymi kapturkami.

Nie używaj metalowych kapturków.

Prawidłowo zamocuj kapturki. W przypadku braku kapturka, zawór i czujniki monitorowania ciśnienia w oponach mogą ulec uszkodzeniu.

Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić zaworów i czujników podczas przechowywania kół lub mocowania innych opon.

Wymień trzpień zaworu czujnika TPMS (w tym środek zaworu oraz nakrętkę) oraz śrubę (jeśli na wyposażeniu) przy wymianie zużytych lub starych opon. Śrubę (jeśli na wyposażeniu) należy dokręcić prawidłowo z momentem 1,4 ± 0,1 Nm. Czujników TPMS można użyć powtórnie.

Zachowaj ostrożność podczas używania sprzętu do pompowania opon ze sztywnym przewodem zasilania powietrzem, ponieważ nacisk wywierany przez długą dyszę może uszkodzić trzonek zaworu.