Bez względu na warunki, jedź ostrożnie. Zachowaj szczególną ostrożność podczas przyspieszania i zwalniania. Zbyt gwałtowne przyspieszanie lub zwalnianie spowoduje jeszcze większe zmniejszenie przyczepności kół napędzających pojazd.

Podczas jazdy przy niskich temperaturach otoczenia, bądź przygotowany na wydłużenie się drogi hamowania. W takich sytuacjach należy zacząć hamować wcześniej, niż podczas jazdy po suchych nawierzchniach.

Podczas jazdy po śliskich drogach utrzymuj większą odległość od pojazdu, jadącego z przodu.

Nawierzchnie pokryte mokrym lodem (0°C (32°F) i zamarzający deszcz), bardzo zimnym śniegiem lub lodem mogą być śliskie, a prowadzenie pojazdu po takiej nawierzchni jest bardzo trudne. W takich warunkach koła pojazdu będą miały znacznie mniejszą przyczepność. Staraj się unikać jazdy po mokrym lodzie do czasu posypania drogi solą lub piaskiem przez służby drogowe.

Uważaj na śliskie miejsca (nagi lód). Mogą one pojawiać się na suchych drogach, w zacienionych miejscach. Jeśli z przodu widać plamę lodu, zahamuj przed dojechaniem do niej. Kiedy pojazd znajduje się na oblodzonym fragmencie drogi, staraj się nie hamować i unikaj wykonywania gwałtownych ruchów kierownicą.

Nie używaj tempomatu na śliskich drogach.

Nie przechowuj pojazdu w temperaturach poniżej -25 °C (-13 °F) przez ponad siedem dni.

Jeśli temperatura zewnętrzna wynosi -25 °C (-13 °F) lub mniej, akumulator litowo-jonowy może ulec zamarznięciu, zatem nie może być ładowany oraz używany do uruchomienia pojazdu. Przemieść pojazd w ciepłe miejsce.

Podłącz ładowarkę do pojazdu i umieść włącznik zasilania w pozycji OFF podczas parkowania pojazdu w miejscach, gdzie temperatura może spaść poniżej -17 °C (-1 °F). Dostarczy to zewnętrznego źródła zasilania do podgrzewacza akumulatora litowo-jonowego (jeśli na wyposażeniu) podczas jego pracy i nie spowoduje rozładowania akumulatora. (modele z akumulatorem 40 kWh)

Podłącz ładowarkę do pojazdu i ustaw włącznik zasilania w pozycji OFF podczas parkowania pojazdu w miejscach, gdzie temperatura może spaść poniżej -20 °C (-4 °F). W zależności od poziomu naładowania akumulatora podgrzewacz akumulatora litowo-jonowego automatycznie wybiera zasilanie z zewnętrznego źródła lub z akumulatora litowo-jonowego. (modele z akumulatorem 62 kWh)

Zasięg jazdy zostaje zmniejszony, jeśli podgrzewacz akumulatora litowo-jonowego (jeśli na wyposażeniu) działa podczas jazdy (temperatura akumulatora około -17 °C (-1 °F) lub niższa). Wymagane może być częstsze ładowanie akumulatora litowo-jonowego niż w przypadku wyższych temperatur otoczenia.

Akumulator litowo-jonowy wymaga więcej czasu na ładowanie podczas działania podgrzewacza akumulatora (jeśli na wyposażeniu).

Przewidywany czas ładowania wyświetlany na tablicy rozdzielczej i ekranie systemu nawigacji wzrośnie podczas działania podgrzewacza akumulatora (jeśli na wyposażeniu).

Zasięg jazdy może być znacznie mniejszy w wyjątkowo chłodnych warunkach (np. poniżej -17 °C (-1 °F)).

Używając systemu sterowania klimatem do ogrzewania kabiny, gdy temperatura zewnętrzna jest niższa od 0 °C (32 °F), system wykorzystuje więcej energii, a zasięg jazdy jest bardziej ograniczany niż w sytuacji, gdy temperatura jest wyższa od 0 °C (32 °F).

Osiągi systemu sterowania klimatem są gorsze w przypadku używania regulatora czasowego sterowania klimatem lub zdalnej kontroli systemu sterowania klimatem podczas działania podgrzewacza akumulatora litowo-jonowego (jeśli na wyposażeniu). (modele z akumulatorem 40 kWh)

Regulator czasowy sterowania klimatem lub zdalne sterowanie klimatem (modele z systemem nawigacji) nie włącza się podczas działania podgrzewacza akumulatora litowo-jonowego. Nie jest to usterka. (modele z akumulatorem 62 kWh)

Akumulator litowo-jonowy może nie zostać naładowany do oczekiwanego poziomu przy użyciu funkcji regulatora czasowego ładowania, gdy [Start Time] i [End Time] są ustawione podczas działania podgrzewacza akumulatora litowo-jonowego (jeśli na wyposażeniu).

Ustaw tylko [End Time] dla regulatora czasowego ładowania, jeśli akumulator jest ładowany w niskiej temperaturze otoczenia. Pojazd automatycznie wyznacza moment rozpoczęcia ładowania, aby całkowicie naładować akumulator litowo-jonowy, w zależności od tego, czy podgrzewacz akumulatora litowo-jonowego (jeśli na wyposażeniu) jest włączony.