8.9.4. Wskazówki dotyczące obsługi

Korzystanie z trybu automatycznego pomaga zmniejszyć zużycie energii przez klimatyzator.

Gdy przycisk lub klawisz AUTO zostanie użyty do włączenia trybu automatycznego, kolor przycisku i klawisza zmieni się na pomarańczowy. Kolor przycisku [A/C] również zmieni się na pomarańczowy.

W przypadku użycia przycisku lub klawisza sterowania prędkością wentylatora lub klawiszy sterowania przepływem powietrza, gdy włączony jest tryb AUTO, odpowiednia funkcja zmieni się na tryb pracy ręcznej. W tym czasie funkcje inne niż obsługiwana zachowają tryb automatyczny.

Pobór mocy przez system nagrzewnicy i klimatyzatora zmienia się w zależności od temperatury zewnętrznej i temperatury ustawionej dla systemu nagrzewnicy i klimatyzatora. Pobór mocy wzrasta, jeśli powietrze wewnątrz pojazdu jest zbytnio schładzane w trakcie lata lub zbytnio nagrzewane w trakcie zimy. Będzie to skutkować ograniczeniem zasięgu jazdy.

Regulator czasowy sterowania klimatem Programator czasowy lub zdalna kontrola klimatu mogą spowodować zaparowanie szyb w zależności od ustawionej temperatury lub temperatury zewnętrznej.

Gdy regulator czasowy sterowania klimatem lub zdalna klimatyzacja są uruchomione, podgrzewanie fotela i podgrzewanie kierownicy mogą włączyć się automatycznie.

Nawet gdy klimatyzator jest wyłączony, może włączyć się automatycznie, aby schłodzić akumulator litowo-jonowy. W takim przypadku może być słyszalny odgłos sprężarki i wentylatora chłodzącego. Nie jest to usterka.

Gdy regulator czasowy sterowania klimatem lub zdalne sterowanie klimatem zostają uruchomione, może być słyszalny odgłos sprężarki i wentylatora chłodzącego. Nie jest to usterka. Gdy system sterowania temperaturą akumulatora litowo-jonowego korzysta z zasilania z akumulatora litowo-jonowego, klimatyzator włącza się automatycznie. Nie jest to usterka.