Nissan ARIYA 2023 Instrukcja obsługi Nissana
10.5. Rozruch za pomocą przewodów awaryjnych
W celu uruchomienia systemu EV (pojazdu elektrycznego) za pomocą akumulatora wspomagającego postępuj według poniższych poleceń i przestrzegaj podanych środków ostrożności.
Rozruch za pomocą przewodów awaryjnych dostarcza zasilanie do systemu 12 V, aby umożliwić działanie systemów elektrycznych. Systemy elektryczne muszą działać, aby było możliwe ładowanie akumulatora litowo-jonowego. Rozruch za pomocą przewodów awaryjnych nie powoduje ładowania akumulatora litowo-jonowego. Akumulator litowo-jonowy musi zostać naładowany przed rozpoczęciem jazdy.
Uruchamianie silnika przy pomocy kabli rozruchowych w sposób nieprawidłowy może doprowadzić do eksplozji akumulatora 12 V. Eksplozja akumulatora 12 V może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Może także doprowadzić do uszkodzenia pojazdu. Postępuj dokładnie według zawartych poniżej instrukcji.
W pobliżu akumulatora 12 V zawsze znajduje się wybuchowy gaz - wodór. Nie pozwól, aby w pobliże akumulatora 12 V dostały się iskry lub płomień.
Podczas pracy z akumulatorem 12 V lub w jego pobliżu zawsze stosuj odpowiednie okulary ochronne, zdejmij pierścionki, bransoletki i inną biżuterię.
Podczas uruchamiania silnika przy pomocy kabli rozruchowych nigdy nie pochylaj się nad akumulatorem 12 V.
Nie pozwól, aby elektrolit z akumulatora dostał się do oczu, na skórę, ubranie lub na lakier pojazdu. Elektrolit to żrący kwas siarkowy, mogący powodować poważne oparzenia. Natychmiast spłucz zabrudzone elektrolitem miejsca dużą ilością wody.
Utrzymuj akumulator 12 V z dala od dzieci.
Napięcie akumulatora wykorzystywanego podczas uruchamiania silnika przy pomocy kabli musi wynosić 12 V. Użycie akumulatora o innym napięciu spowoduje uszkodzenie pojazdu.
Nigdy nie próbuj uruchomić przy pomocy kabli pojazdu z zamrożonym akumulatorem. Może to doprowadzić do eksplozji akumulatora i spowodować poważne obrażenia.
Twój pojazd jest wyposażony w automatyczny wentylator chłodzący. Może się on uruchomić samoczynnie w dowolnym momencie. Trzymaj ręce i przedmioty z dala od wentylatora.
Przestrzegaj poniższych instrukcji. Niezastosowanie się do nich może spowodować uszkodzenie przetwornika DC/DC i doprowadzić do obrażeń ciała.
Nie przeprowadzaj rozruchu akumulatora 12 V za pomocą przewodów przy jednoczesnym ładowaniu akumulatora litowo-jonowego. Może to spowodować uszkodzenie pojazdu lub sprzętu ładującego oraz spowodować obrażenia ciała.
Pojazd elektryczny nie może być wykorzystywany do rozruchu silnika innego samochodu, ponieważ nie może on dostarczyć odpowiedniej mocy do uruchomienia pojazdu z silnikiem spalinowym. Pojazdu z silnikiem benzynowym można jednak użyć do zasilania akumulatora 12 V pojazdu elektrycznego.
Jeśli akumulator pomocniczy wykorzystywany do uruchomienia silnika znajduje się w innym pojeździe (B), ustaw obydwa pojazdy (A) i (B) tak, aby akumulatory 12 V znalazły się w niewielkiej odległości od siebie.
Pojazdy nie mogą się stykać.
Włącz hamulec postojowy.
Naciśnij przycisk parkowania na dźwigni zmiany biegów, aby uruchomić przełożenie P (parkowanie).
Wyłącz wszystkie niepotrzebne urządzenia elektryczne (reflektory, ogrzewanie, klimatyzację itp.).
Ustaw włącznik zasilania w pozycji OFF.
Zdejmij zakrętki otworów wentylacyjnych (jeśli na wyposażeniu) z akumulatora 12 V. Przykryj akumulator mocno wykręconą wilgotną szmatką, aby ograniczyć ryzyko wybuchu.
Podłącz kable wspomagające w kolejności przedstawionej na rysunku ((1) → (2) → (3) → (4)).
- C)Modele z kierownicą po lewej stronie
- D)Modele z kierownicą po prawej stronie (RHD)
Jeśli akumulator 12 V jest rozładowany, włącznika zasilania nie można przestawić z pozycji OFF w inne położenie. Podłącz przewody awaryjne do akumulatora drugiego pojazdu (B) przed naciśnięciem przełącznika zasilania.
Zawsze podłączaj zacisk dodatni (+) do bieguna dodatniego (+) i zacisk ujemny (-) do masy nadwozia (np. tak jak pokazano na rysunku), a nie do akumulatora 12 V.
Upewnij się, że przewody awaryjne nie dotykają ruchomych elementów w przedziale silnika, a zaciski nie stykają się z innym metalowym przedmiotem.
Uruchom silnik pojazdu pomocniczego (B).
Przy uruchomionym silniku pojazdu pomocniczego (B) ustaw przełącznik zasilania w pozycji READY (gotowość do jazdy).
Jeśli system nie uruchomi się od razu, ustaw włącznik zasilania w położenie OFF i odczekaj 10 sekund. Następnie spróbuj ponownie.
Po uruchomieniu systemu EV, ostrożnie odłącz przewód ujemny, a następnie przewód dodatni ((4) → (3) → (2) → (1)) i utrzymuj pozycję gotowości do jazdy READY przez 20 minut, aby naładować akumulator 12 V.
Wymień zakrętki otworów wentylacyjnych (jeśli na wyposażeniu). Pamiętaj, aby wyrzucić szmatkę, której użyłeś do przykrycia otworów wentylacyjnych - może ona być zanieczyszczona żrącym kwasem.
W razie potrzeby podłącz pojazd do stacji ładowania, NISSAN EVSE (sprzęt do ładowania pojazdów elektrycznych) (jeśli na wyposażeniu) lub podłącz przewód trybu 3 (jeśli na wyposażeniu), aby naładować akumulator litowo-jonowy. (Patrz rozdział „CH. Ładowanie”). Jazda jest niemożliwa, jeśli akumulator Li-ion nie jest naładowany.
Jeśli stosując tę procedurę nie można włączyć systemu pojazdu, należy natychmiast skontaktować się z certyfikowanym dealerem pojazdów elektrycznych firmy NISSAN.