Nissan X-Trail z napędem e-POWER 2024 Instrukcja obsługi Nissana
11.3.1. Układ chłodzenia falownika
Nigdy nie usuwaj korka chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego, gdy silnik jest gorący. Poczekaj, aż silnik ostygnie. Ciecz wydobywająca się pod ciśnieniem ze zbiornika wyrównawczego lub chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
Zbiornik płynu chłodzącego jest wyposażony w korek z zaworem ciśnieniowym. Aby zapobiec uszkodzeniu silnika i falownika, używaj wyłącznie oryginalnego korka do zbiornika płynu chłodzącego firmy NISSAN.
Układ chłodzenia falownika jest fabrycznie napełniony wysokiej jakości wielosezonowym płynem chłodzącym ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu. Płyn ten zawiera substancje zapobiegające rdzewieniu i korozji, dlatego też dodatkowe środki dla systemu chłodzenia nie są potrzebne.
Nigdy nie używaj dodatków do płynu chłodzącego, np. preparatów uszczelniających do chłodnic. Może to spowodować uszkodzenie falownika.
Podczas dolewania lub wymiany płynu chłodzącego silnik, zawsze używaj oryginalnego płynu firmy NISSAN lub jego jakościowego odpowiednika w odpowiednimi stosunku mieszania. Przykładowe proporcje mieszania płynu chłodzącego i wody przedstawiono w tabelach poniżej:
Minimalna temperatura zewnętrzna | Płyn chłodzący (koncentrat) | Woda demineralizowana lub destylowana | |
|---|---|---|---|
°C | °F | ||
−15 | 5 | 30% | 70% |
−35 | −30 | 50% | 50% |
Użycie płynu chłodzącego innego typu może spowodować uszkodzenie układu chłodzenia falownika.
Zbiornik płynu chłodzącego falownik jest wyposażony w korek z zaworem ciśnieniowym. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, w razie konieczności wymiany korka zbiornika płynu chłodzącego falownika użyj wyłącznie oryginalnego korka firmy NISSAN lub odpowiednika.