Nissan X-Trail 2024 Instrukcja obsługi Nissana
7.21.2. Ograniczenia systemu Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych
Poniżej podano ograniczenia systemu Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych. Niezastosowanie się do tych ograniczeń podczas prowadzenia pojazdu może spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.
System Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych nie wykrywa wszystkich pojazdów, pieszych i rowerzystów w każdych warunkach.
System Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych nie wykrywa następujących obiektów:
Pieszych niskiego wzrostu (np. dzieci), osób siedzących, bawiących się zabawkami, jeżdżących na deskorolce, na skuterze bądź w wózku inwalidzkim, lub w innej pozycji odbiegającej od wyprostowanej sylwetki.
Zwierząt dowolnych rozmiarów.
Przeszkód (np. ładunku lub śmieci) na drodze lub poboczu.
Pojazdów przejeżdżających prostopadle.
Pojazdów, które mają niewidoczne tylne opony, lub których kształt tylnej części jest niewyraźny lub zasłonięty.
Zaparkowanych pojazdów.
Działanie systemu Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych podlega pewnym ograniczeniom.
Jeżeli na drodze pojazdu znajdzie się nieruchomy samochód, system nie zadziała przy następującej prędkości pojazdu użytkownika:
około 100 km/godz. (62 MPH) lub powyżej
Wykrywanie pieszych i rowerzystów (jeśli na wyposażeniu) nie będzie działać przy następującej prędkości pojazdu użytkownika:
Ponad około 80 km/h (50 MPH) lub poniżej około 10 km/h (6 MPH)
W przypadku pieszych system Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych nie emituje pierwszego ostrzeżenia.
System Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych może nie działać prawidłowo lub nie wykryć pojazdu, pieszego lub rowerzysty (modele z funkcją wykrywania rowerzystów) jadącego z przodu w następujących warunkach:
Przy słabej widoczności (warunki takie jak deszcz, śnieg, mgła, burza pyłowa, burza piaskowa, dym, rozchlapywany przez inne pojazdy śnieg lub błoto).
Jeżeli brud, lód, śnieg, mgła lub inny materiał pokrywa czujnik radarowy lub przednią szybę w okolicy kamery.
W sytuacji, gdy intensywne światło (np. promienie słoneczne lub światła drogowe pojazdów jadących z naprzeciwka) pada na obiektyw kamery przedniej, lub gdy nastąpi nagła zmiana oświetlenia (przykładowo, gdy pojazd wjeżdża lub wyjeżdża z tunelu albo podczas uderzenia pioruna).
W ciemności lub przy słabym oświetleniu, np. nocą lub w tunelu, w tym w sytuacjach, kiedy reflektory pojazdu są wyłączone lub przyciemnione, lub światła tylne pojazdu jadącego z przodu nie działają.
Gdy ustawienie obiektywu kamery jest nieprawidłowe.
Podczas jazdy na stromym zjeździe ze wzniesienia, na drodze z ostrymi zakrętami, na wyboistej lub nieutwardzonej drodze.
Jeżeli występują zakłócenia z innymi urządzeniami radarowymi.
Jeśli położenie pojazdu zmienia się gwałtownie lub znacząco (np. podczas zmiany pasa ruchu, skrętu, wykonywania gwałtownego manewru, szybkiego przyspieszania lub hamowania).
Jeśli nasz pojazd lub pojazd znajdujący się z przodu, pieszy lub rowerzysta poruszy się w sposób szybki lub znaczny tak, że system nie zdąży tego wykryć i zareagować (np. pieszy gwałtownie zbliżający się do pojazdu w niewielkiej odległości, inny pojazd zajeżdżający drogę, zmieniający pas ruchu, skręcający, wykonujący gwałtowny manewr, szybko przyspieszający lub hamujący).
Jeśli inny pojazd, pieszy lub rowerzysta nie znajduje się równo na wprost na trasie jazdy pojazdu.
Gdy różnica prędkości między dwoma pojazdami jest niewielka.
Jeśli profil pieszego jest niewyraźny lub zniekształcony, np. wskutek niesienia dużego obiektu, pchania wózka, szerokiej odzieży, lub podczas czynności zmieniającej sylwetkę (np. unoszenia rąk do góry).
Jeśli występuje słaby kontrast między osobą a tłem, na przykład gdy kolor lub wzór odzieży danej osoby jest podobny do tła.
Przez około 15 sekund po włączeniu silnika.
Gdy system nie wykrył żadnej przeszkody podczas jazdy od uruchomienia silnika.
Jeśli pojazd znajdujący się z przodu lub nadjeżdżające z przeciwka ma nietypowy kształt, ma bardzo nisko lub bardzo wysoko położone światła obrysowe, wiezie nietypowy ładunek lub jest bardzo wąski (np. motocykl).
Jeśli pojazd, pieszy lub rowerzysta znajduje się w pobliżu znaku drogowego, obszaru odbijającego (np. wody na powierzchni jezdni) lub w cieniu.
Gdy wielu pieszych lub rowerzystów jest zgrupowanych razem.
Gdy widok pieszego lub rowerzysty jest zasłonięty przez inny pojazd lub obiekt.
Gdy holujesz przyczepę lub inny pojazd.
System może działać z mniejszą skutecznością w następujących warunkach:
Pojazd porusza się po śliskiej drodze.
Pojazd porusza się na pochyłym terenie.
W pojeździe znajduje się ciężki bagaż na tylnym siedzeniu lub w przedziale bagażowym.
Gdy system Stop/Start jest włączony.
System został zaprojektowany tak, aby w określonych granicach automatycznie testował działanie czujnika (radaru i kamery). System może nie wykrywać niektórych przeszkód zakłócających działanie czujnika, takich jak np. lód, śnieg lub naklejki. W takich przypadkach system może nie być w stanie ostrzegać kierowcy w prawidłowy sposób. Należy pamiętać o regularnej kontroli i czyszczeniu okolic czujnika.
W niektórych warunkach drogowych system Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych może nieoczekiwanie włączyć umiarkowane hamowanie. Gdy konieczne jest przyspieszenie, należy nacisnąć pedał gazu, aby anulować działanie systemu.
System Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych może zadziałać pod wpływem wykrycia wzoru, obiektu, cienia lub światła o kształcie przypominającym zarys pojazdu, pieszego lub rowerzysty (jeśli na wyposażeniu), lub jeśli wykrywane obiekty są tego samego rozmiaru i znajdują się na tej samej wysokości, co światła tylne samochodu lub motocykla.
System może kontynuować działanie, gdy pojazd poprzedzający skręci w prawo lub w lewo.
System może zadziałać podczas zbliżania się do innego pojazdu i wyprzedzania go.
W zależności od kształtu drogi (zakręty, wejście lub wyjście z zakrętu, kręta droga, zmiana prowadzenia pasa ruchu, roboty drogowe itp.) system może działać chwilowo w oparciu o pojazd nadjeżdżający z przeciwka.
System Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych może reagować na:
obiekty na poboczu (znaki drogowe, barierki, pieszych, rowerzystów, motocyklistów, inne pojazdy itp.)
pieszych i rowerzystów podczas jazdy np. wąską alejką.
pieszych i rowerzystów, którzy tymczasowo wjeżdżają na pas ruchu lub zbliżają się do niego, aby ominąć przeszkody na poboczu drogi
Obiekty ponad powierzchnią drogi (niskie mosty, znaki drogowe itp.)
Obiekty na powierzchni drogi (tory kolejowe, kraty, płyty stalowe itp.)
Obiekty na parkingu (szlaban, słupek itp.)
pieszych, rowerzystów lub motocyklistów zbliżających się do pasa ruchu
inne pojazdy, pieszych, rowerzystów, motocyklistów lub obiekty znajdujące się na sąsiednim pasie ruchu lub w pobliżu pojazdu
zbliżających się pieszych, rowerzystów
Obiekty w pobliżu drogi (np. drzewa)
Droga hamowania zwiększa się na śliskich nawierzchniach.
Nadmierny hałas może zagłuszać dźwięk brzęczyka ostrzegawczego, który może być niesłyszalny.
Asystent skrzyżowań (jeśli na wyposażeniu) nie powoduje hamowania wskutek pojazdów zbliżających się z przodu.
Oprócz ograniczeń systemu Intelligent Emergency Braking z funkcją wykrywania pieszych, poniższe ograniczenia dotyczą działania tego systemu przy uruchomionej funkcji asystenta skrzyżowań (jeśli na wyposażeniu):
Asystent skrzyżowań może nie wykryć zbliżającego się pojazdu lub pieszego w następujących warunkach:
Podczas jazdy pasem ruchu oddzielonym więcej niż 2 pasami od nadjeżdżających pojazdów podczas skręcania w prawo/w lewo.
Jeśli pojazd nie porusza się bezpośrednio w stronę nadjeżdżającego pojazdu podczas skrętu w prawo/w lewo.
Asystent skrzyżowań może nie wykryć zbliżającego się pojazdu, gdy kierowca rozpoczął już manewr skrętu.
Przy wykonywaniu ostrego skrętu lub na bardzo szerokim zakręcie.
Gdy linia środkowa nie jest rozpoznawana przez system.
Gdy z przeciwka nadjeżdża kilka pojazdów jeden za drugim.
Gdy pas ruchu jest szerszy lub węższy niż zwykle.
Gdy linia środkowa znajduje się w pobliżu znacznika drogowego.
Asystent skrzyżowań może włączyć hamowanie podczas wykonywania skrętu w prawo/lewo, nawet jeśli ryzyko kolizji jest niskie.
Asystent skrzyżowań może również włączyć hamowanie, gdy nie można przewidzieć ruchu zbliżającego się pojazdu z powodu nagłych skrętów w lewo/prawo lub zwalniania zbliżających się pojazdów.
Na drogach wąskich, krętych, stromych, łukowatych lub na drogach w budowie lub na pochyłym terenie czujnik może wykrywać pojazdy jadące innym pasem lub może tymczasowo nie wykrywać pojazdu jadącego z przodu. Może to spowodować nieprawidłowe działanie systemu.
Na wykrywanie pojazdów może wpłynąć również sposób prowadzenia pojazdu (manewry przy kierowaniu lub położenie na pasie jazdy itd.) lub stan pojazdu. W takim przypadku system może nieoczekiwanie ostrzec kierowcę miganiem wskaźnika systemu oraz dźwiękiem ostrzegawczym. Będzie wówczas konieczne własnoręczne kontrolowanie odpowiedniej odległości od pojazdu jadącego z przodu.